Inzwischen bekommt man für fast alle Anbauteile elektronische Helferlein.

Sei es die Reifendrucküberwachung beim Luftventil, ein elektronisch verstellbares Fahrwerk, Vario-Sattelstützen oder die Schaltung. Auch bei den Bremsen gibt es elektronische Hilfe. Der Bremsbefehl wird zwar noch nicht über Funk übertragen, aber ein ABS-System kann die Fahrer bereits unterstützen. Manche dieser Helferlein wird man öfters begegnen, machen werden sehr wenigen Nutzern vorbehalten bleiben.

Da neben Sram und TRP nun auch der Branchenriese Shimano seine elektronisch Di2  im MTB- und Gravel- Bereich am Markt verfügbar hat, pusht das die Entwicklung enorm.

Bei unseren Cube Ebikes die mit Bosch Motoren ausgeliefert werden, ist die Stromversorgung  der Schaltung über den Hauptakku möglich. Bosch hat mit einem Update jetzt auch die  Schaltfunktion nach voreingestellter Trittfrequenz ermöglicht.

Dies ist ein weiterer Schritt in Richtung Fahrkomfort für den Anwender. Man gibt dem Rad seine bevorzugte Trittfrequenz vor (in Umdrehungen/Minute) und das Rad schaltet dann selbstständig. Es ist trotzdem möglich noch selbst zu schalten, falls man die bevorzugt.

Was neben dem Komfort auch die Sicherheit verbessert, ist das ABS-System. Auch hier ist Shimano jetzt endlich mit dem Bosch-System kompatibel und wird neben Magura und TRP auf den Rädern verbaut. Über eine Signal-Disc an der vorderen Bremsscheibe und Sensoren im Motor ermittelt das ABS ständig ob ein Eingreifen erforderlich ist oder nicht.

Kommt es zu einer brenzligen Situation verhindert das ABS unter anderem einen Überschlag bzw. ein Wegrutschen des Vorderrads. Besonders positiv fällt auf, dass das ABS im regulären Betrieb nicht störend auffällt aber anspricht sobald es gebraucht wird.

Wenn du dir selbst von diesen Neuerungen ein Bild machen möchtest, kannst du gerne bei uns z.B: das Cube Stereo Hybrid One44 SLX Evo probieren, das bereits mit ABS und Shimano Di2 XT verbaut ausgeliefert wird.